Fu 150 Saya tahun 2009, Saat keluar dari Dealer oli yang merendam gear dan Kopling baru saya adalah oli bawaan Suzuki yaitu SGO. Keluar dari dealer motor langsung "diajak pulang".
Karena Motor masih baru, sekalian saja langsung oli di ganti. padahal odometer masih kurang dari 200. Selama penggunaan engga ada masalah, mungkin karena motor masih baru dan oli juga masih baru. Saat oli dikeluarkan dari mesin oli masih relatif jernih.
Castrol Active Go SAE 20w40 API .
Odometer pada angka 200-700 relatif tidak ada masalah. Perpindahan gigi mudah, pemanasan pagi hari juga langsung lari . Tapi Pada Kilometer 700an keatas (penggunaan oli 500KM lebih) mulai terasa perpindahan gigi sedikit keras. Warna oli juga mulai agak keruh. MUNGKIN dari analisa saya karena motor masih baru, jadi permukaan komponen mesin motor belum halus dengan sempurna.
Akhirnya pada ketika Angka odometer menunjukkan 1000 sekian, Castrol putih dipaksa harus keluar.
Castrol Power one SAE 15w40 API SG JASO MA
Oli dengan Botol warna gold ini mengguyur mesin. Sekalian ganti filter oli dan service juga. Lumayan Pede juga dengan oli ini. mesin terasa lebih enteng dibanding Castrol putih dan SGO.engga tau mungkin karena habis service atau memang karena oli. Tapi kendalanya mesin lebih berisik dan sedikit lebih panas.
dipakai bolak balik Saleman-arara jarak 148km. baru 3 kali(total 444km), warna oli sudah mulai berubah. Perpindahan gigi mulai agak susah. Saya merasa kurang puas dengan oli yang satu ini. saya harap oli ini bisa jauh diatas Castrol putih tapi ternyata relatif sama. Memang lebih unggul sedikit soal akslerasi.
Fastron Forced Synthetic (kuning) SAE 20w50 API SL/CF
Oli untuk mobil ini berkemasan 1 liter, jadi cukup membeli 1 botol . 45ribu . Saat penggunaan castrol mancapai 1000 lebih sedikit, rasa-rasanya pengen segera mencoba Fastron. Akhirnya fastron saya masukkan ke mesin FU. Sambil tetap mencari referensi oli, saya kaget saat membaca sebuah blog karena oli mobil tidak bagus untuk kendaraan dikarenakan mesin mobil pada umumnya bekerja pada RPM menengah sedangkan motor lebih sering pada RPM menengah keatas, terlebih Satria FU yang memang di design untuk diajak lari. Selain itu ternyata baru nyadar bahwa Fastron nggak ada sertifikasi JASO MA nya. Padahal JASO(Japan Automotive Standard Association) lebih penting dari pada API(American Petroleum Institute), jika oli peruntukkannya mesin motor buatan jepang. Karena kekhawatiran tersebut akhirnya sebelum 500km oli dipaksa keluar setelah menyediakan oli cadangan Motul Ester 5100.
Motul Ester 5100 SAE 10w40 JASO MA
Oli seharga Rp 95000/liter terpilih setelah membaca berbagai sumber di internet tentunnya. Awal mencoba terasa enak, akslerasi bagus , kopling juga empuk, perpindahan gigi juga tidak keras. Oli berbau wangi , Sampai 1000 kilometer lebih tidak ada perubahan dalam performa motor, hanya warna oli mulai keruh. sampai pada kilometer hampir menyentuh 2000 baru warna oli mulai menghitam. Volume oli masih dalam batas rekomendasi. Oli buatan Prancis ini masih melayani mesin dengan baik,tapi berhubung warna oli sudah mulai gelap pada 2300km, akhirnya oli diganti. Kesan saya sangat puas menggunakan Oli ini. akhirnya saya rutin memakai oli ini dan biasanya 2000-2500km oli saya ganti.
Karena nyari Motul lumayan susah . Enduro Racing yang dibikin oleh bangsa kita sendiri. Beberapa kali pakai cukup memuaskan. Pas dikantong dan enak di mesin, tarikan enteng, mesin ennga terlalu cepet panas, dan SAE 10W40, cocok banged dengan karakter Satria yang memang memiliki kompresi yang tinggi
Rp.45ribu perbotol 1 liter cukup worthed.
Kunjungi Blog saya juga ya www.katakunik.blogspot.com karna blog ini sudah pindah :)
Rating: 5
0 komentar:
Speak up your mind
Tell us what you're thinking... !